西进瓶颈打通 济南高铁“十”字成形

近日，国家发改委正式批复《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，郑济高铁正式获批。根据规划，郑济高铁将于2020年建成，通车后济南至郑州仅需约2个，届时聊城和济南将实现27通达。这也意味着，济南高铁版图未来将经郑州沿着西、南、西南3个方向延伸出去，真正打通“西进”通道。

设计时速350公里，计划于2020年建成

郑州至济南铁路自郑州东站引出，经平原新区、新乡东、卫辉南、濮阳、聊城至济南，总里程391公里，投资503.85亿元。今年7月15日，《新建郑州至济南铁路河南段环境影响报告书》进行全本公示。根据《报告书》，郑济高铁设计标准为双线高速铁路，设计行车速度为350公里/，工期为4年。

记者了解到，郑州到济南之间虽然只有377公里，但两地之间的铁路旅程有些费力。目前乘坐普快列车从郑州到济南历时在7至10个之间，动车和高铁均只有一列，其中D258次历时540分，而G1708次则需要绕道河北和天津，历时68分。9月，徐兰高铁郑徐段开通运行州真正不需绕行，2就能到。

“西进”瓶颈打通，高铁布局呈“十字形”

根据规划，郑济高铁山东段即为济南到聊城之间的济聊城际铁路。其线路拟由聊城南站至长清，设联络线与京九线聊城火车站相连；线路主要沿湖南大道、S329、G105、跨黄河至平阴，沿G220向北至长清接轨于济南轨道交通R1线，线路长85.1公里，沿途设聊城南、许营、东阿、平阴、孝里、归德等8个站点。济聊城际铁路建成实融入省会城市群都市圈。

查看济南高铁网络布局，济南位于京沪高铁、胶济客专的“丁字路”口，高铁呈“丁字形”网络布局，济南的正西、西南依然是空白地带。

业内人士分析，郑济高铁的修建不但可以加快河南构建“米”字形高铁网，同时济南可以利用郑州的枢纽位置，打通“西进”瓶颈，形成自己的“十字形”高铁布局，连通中原、西北、西南、华南等通道，有利于中西部地区承接东南沿海地区的产业转移。（王晓芳）

相关新闻

铁路再次大调图——

10日起济南坐高铁5到西安

10日起，徐兰高铁郑徐段开通运行，济南铁路局将实施新的列车运行图。济南、青岛等地将首次开行至西安北、郑州东、太原南的G字头高铁动车组列车，济南市民坐高铁列车5能到西安、太原，3个多能到郑州。

具体说来，G1831次列车7:02从济G1833次高铁6:46从济南西始发，10:22就能到郑州东，运行时间由原来5个半缩短至3个半；G1706/ 7次列车8:00从济南西始发，12:55到太原南，全程455分。

因铁路调图，近日，9月10日后的火车票暂停发售。记者从济南铁路局获悉，自9月4日9时起恢复发售9月30日（含）以前车票，9月5日9时起恢复发售10月1日（含）以后车票。

附录：济南高铁朋友圈

东西南北齐活啦！到天津（最快13分）到北京（最快132分）到石家庄（目前最快323分，预计明年只需80）

到沈阳（最快57分）到长春（最快646分）到哈尔滨（最快750分）

到郑州（10日起最快336分，预计2020年只需2）到太原（10日起最快455分）到西安（10日起最快57分）

到青岛（目前最快2 小 时 19分 ，预 计2018 年 只需1）到威海（目前最快3 小 时 47分 ，预 计2018 年 只需2）

到南京（最快212分）到合肥（最快219分）到上海（最快321分）到杭州（最快327分）

到武汉（最快511分）到福州（最快64分）到长沙（最快79分）到南昌（最快79分）

到广州（最快102分）到贵阳（最快1138分）到重庆（最快1217分）到南宁（最快1340分）

（刘丹整理）